Den nye elektriske Mercedes CLA – En teknologisk triumf med kompromiser
Et nyt kapitel, bygget på el – men ikke uden bagage
Mercedes-Benz har løftet sløret for tredje generation af CLA, nu med en fuldelektrisk drivlinje. Selvom bilen er bygget på en dedikeret elbilplatform, er der stadig kompromiser, der kaster en skygge over innovationen. For bag den digitale glans og de forførende linjer gemmer der sig nogle valg, der vækker undren – og måske endda skuffelse hos den kræsne bilentusiast.
Pladsen i bagenden – en svaghed forklædt i design
Selvom den elektriske CLA visuelt fremstår som en aerodynamisk skulptur med lang akselafstand og korte udhæng, halter den bagud, når det kommer til praktisk anvendelighed – særligt for bagsædepassagererne. Den batteridrevne bund hæver gulvet, hvilket reducerer benpladsen og gør det svært at skubbe fødderne helt ind under forsæderne. Den imponerende panoramaglastag giver et behageligt lysindfald i kabinen.
Foto: Mercedes Benz Media
Vægt som en S-Klasse – i en kompakt krop
En af de største overraskelser – og ikke på den gode måde – er vægten. CLA EV vejer over to ton i sin basisudgave og endnu mere i dual-motor varianten. Det svarer til vægten på en luksuriøs S-Klasse. Dette kan påvirke bremseevne og dækforbrug til køredynamik og energiforbrug. Tesla Model 3, som CLA naturligt sammenlignes med, vejer omkring 300 kg mindre.
Designet – moderne, men ikke fejlfrit
Det ydre design er umiskendeligt Mercedes. Fronten med fuldbredt lysbånd og muskuløse linjer over hjulkasserne forsøger at skjule bilens proportioner, men højden snyder ikke. Selvom bilen kun er et par centimeter højere end tidligere, fremstår den markant mere oprejst – især fra siden. Bagenden imponerer med et distinkt lyssignatur i form af lodrette LED-striber, der sammen med en elegant integreret spoiler tilfører bilen et skarpt og stilfuldt udtryk. Det er her, CLA virkelig skinner – og viser sin mest elegante side.
Foto: Mercedes Benz Media
Kabinen – digital, men plastdomineret
CLA markerer et spændende skridt fremad for Mercedes’ interiørdesign med den futuristiske og visuelt imponerende MBUX Superscreen som det centrale element. Kabinen er præget af en moderne, digital æstetik, hvor funktionalitet og teknologi er i fokus. Selvom materialevalget primært består af hårde overflader, føles de områder, man oftest er i kontakt med, solide og gennemarbejdede. Sammenlignet med konkurrenter som Tesla Model 3, hvor der er lagt vægt på bløde materialer overalt, er CLA’s kabine mere fokuseret på et teknologisk udtryk – hvilket understreger Mercedes’ valg af et innovativt og karakterfuldt designspor.
Foto: Mercedes Benz Media
Ingen bag-skærm og lav bagsædekvalitet
Til forskel fra nogle konkurrenter, herunder Model 3, får man ikke en skærm til bagsædepassagererne i CLA. Det forstærker fornemmelsen af, at Mercedes har fokuseret alle kræfter foran – mens bagsædet virker som en eftertanke. Det er ærgerligt, for netop her kunne CLA have differentieret sig med tysk grundighed og komfort.
Tekniske højdepunkter – 800-volt system og imponerende rækkevidde
Men der er også lyspunkter. Mercedes har udstyret CLA EV med en 800-volts arkitektur, som muliggør lynhurtig opladning og høj effektivitet. Den angivne rækkevidde på op til 792 km (WLTP) er bemærkelsesværdig, især med tanke på bilens vægt. Den to-trins gearkasse er en anden innovativ detalje, som kombinerer urban adræthed med langdistancekomfort. Og den nye varme-pumpe, som benytter overskudsvarme fra batteriet og drivlinjen, er et eksempel på intelligent energistyring.
Foto: Mercedes Benz Media
MB.OS og MBUX – Kunstig intelligens på hjul
Inde i bilen præsenteres MB.OS – et nyt operativsystem, som muliggør kontinuerlige OTA-opdateringer og intelligente funktioner med integreret AI. Den nye MBUX Virtual Assistant kombinerer Microsofts og Googles AI-teknologier og giver mulighed for samtaler med bilen, næsten som med en ven. Den intuitive brugerflade og høje tilpasningsmuligheder hæver den digitale oplevelse markant.
Foto: Mercedes Benz Media
Tilbage til kendte modelnavne – farvel EQ, goddag genkendelighed
Mercedes har forladt EQ-navnestrategien til fordel for mere traditionelle navne som CLA. Det gør overgangen til elbiler nemmere for mange købere og signalerer, at elektrificering ikke kræver at give afkald på det velkendte. Sammenlignet med tidligere EQ-modeller er CLA langt mere designmæssigt vellykket og teknisk moden.
Konklusion – Et lovende skridt mod fremtiden
Den nye elektriske CLA er et teknologisk udstillingsvindue klædt i atletiske linjer og digital finesse. Den kombinerer banebrydende innovation med et udtryk, der tydeligt bærer Mercedes’ arv videre ind i elbilens æra. Selvom der stadig er plads til forbedringer – især hvad angår vægt og komforten på bagsædet – viser CLA vejen frem med sin imponerende rækkevidde, lynhurtige opladning og intelligente førerassistentsystemer.
I stedet for at være en radikal revolution, fremstår den elektriske CLA som en harmonisk overgangsmodel, der forbinder det kendte med det nye. Den bekræfter, at Mercedes tør tænke anderledes – og tør lade design og teknologi smelte sammen i en ny fortolkning af moderne luksus.
Med lanceringen i 2026 kan CLA meget vel blive en vigtig milepæl på Mercedes’ vej mod fuld elektrificering – og et stærkt alternativ til både Tesla, Hyundai og de voksende kinesiske konkurrenter.
Foto: Mercedes Benz Media
Kommer den til Danmark – og hvor kan du få fat i den?
Der er gode nyheder for danske bilentusiaster og Mercedes-fans: Den nye fuldelektriske CLA forventes at blive tilgængelig på det danske marked i løbet af foråret 2026. Selvom de præcise danske specifikationer og priser endnu ikke er offentliggjort, er det sikkert at sige, at modellen allerede nu vækker stor interesse hos dem, der søger en elektrisk bil med både karakter og avanceret teknologi.
Hvis du allerede nu er nysgerrig, og måske endda overvejer at blive en af de første bag rattet i den nye CLA, kan du tage kontakt til Bilgruppen i Roskilde.
Foto: Mercedes Benz Media